L'indicateur quotidien du coût du fret a reculé de plus de 50%...Que peut-on en déduire en ce qui concerne la croissance mondiale ?

Quelques extraits de l'analyse :

Le Baltic Dry Index (BDI) est un indicateur quotidien du coût du fret sur différents itinéraires commerciaux pour les vraquiers, d’après les données transmises par les agents maritimes au Baltic Exchange (marché du fret) de Londres.

Depuis mars dernier, il a reculé de plus de 50 % et certains économistes craignent que cela reflète un ralentissement généralisé du commerce international.

Les biens en vrac sont notamment le ciment, le charbon, le minerai et les denrées alimentaires telles que les céréales.

C’est dans une large mesure ce qu’importe la Chine afin d’alimenter sa croissance fondée sur l’investissement.

Par conséquent, une baisse de la demande de vraquiers pour le transport vers la Chine de biens en vrac pourrait être un indice d’un atterrissage en urgence de l’économie chinoise.

Cela a indubitablement un impact sur les économies dont la croissance dépend de leurs exportations vers l’Empire du Milieu.

Ainsi, l’Australie, le Chili, l’Afrique du Sud et la Corée du Sud lui consacrent de 21 à 36 % de leurs exportations.

(…) Peut-on s’en remettre au Baltic Dry Index pour connaître l’état du commerce et de la croissance au niveau mondial ? 

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